混凝土表面破损修补用什么材料好？详细介绍

    混凝土路面破损早期表现为裂缝，孔洞，坑槽，或是混凝土接缝处局部破损，路面边角断裂，混凝土路面表层脱落。而施工中遇到混凝土破损严重的，究其原因都是由于路面表面或局部病害造成扩大，对于混凝土路面初期的小面积，小病害，浅表层的破损现象，不加以及时修补，容易造成小病害扩大化，发展成为大面积，整板破损，路桥养护应做到早发现，早修补，减少经济损失，保障交通安全。

    路桥养护原有局部修补养护办法由于速度慢，新老界面粘结差，收缩大，工艺流程繁琐，开放交通时间久，如果整体换板修补，成本高且工期长。

    随着快速修复新材料的出现，混凝土路面局部修补得以解决，如混凝土路面麻面、露石子、坑洞、裂缝、啃边等初期混凝土破损，采用快速修补料非常有效。瑞泰抢修宝BC新型路面快速修补料，在许多修补施工案例中***解决了混凝土表层破损情况，适用范围较广，机场、高速公路、国道、市政道路、农村公路、小区道路等混凝土路面，可实现超薄层水泥路面快速修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象。修补质量稳定，效果好，使用寿命有充分的保障。

    抢修宝BC薄层快速修补材料的技术特点：                                               
    1、快速通行：修补方便，快速，安全，2h即可通行，避免交通拥堵。
    2、美观度：修补后新路面与原混凝土路面色泽一致，保持路面干净美观。
    3、***粘接性能：利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mpa，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现超薄层修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。
    4、抗压能力强：修补料固化后有非常高的抗压和抗折能力，2小时抗压强度可25Mpa,后期强度不断上升，峰值抗压强度可达100Mpa以上，重载荷路面碾压无裂纹，不破碎。
    5、耐久性能：较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性***；材料本身有很强的防水、抗冻、耐酸盐腐蚀和抗紫外线能力，其***能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。